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EISBRECHER & FORSCHUNGSSCHIFF "POLARSTERN 2"
Deutscher neuer Forschungseisbrecher
"Polarstern 2" erhält monströse Motoren
Kraftpaket für die Forschung
Um in die entlegensten Winkel der Erde zu gelangen, braucht es Kraft.
Die neuen Antriebe der "Polarstern 2" sollen genau das leisten.
Die Details im Überblick.
 Forschungseisbrecher POLARSTERN 2
... das neue Forschungsschiff
Die Nachfolgerin des deutschen Forschungsschiffes "Polarstern" nimmt Gestalt an:
Für den Antrieb des Neubaus "Polarstern 2" haben die Bauwerft TKMS und das Alfred-Wegener-Institut ( AWI ) aus Bremerhaven jetzt Verträge mit mehreren Herstellern geschlossen,
teilte das AWI am Montag mit.
Herzstück sind demnach zwei drehbare Propellergondeln aus Finnland, ergänzt von modernsten Motoren und Abgasfiltern.
 Azimutantrieb
Azimutantrieb des Herstellers Steerprop:
Das Bauteil hat einen Durchmesser von 4,8 Metern und ist damit die größte je gebaute mechanische Einheit ihrer Art.
( Quelle: Steerprop )
Bis 2027 entsteht in Wismar ein Eisbrecher der Superlative.
Das Schiff wird von zwei sogenannten Azimut-Antrieben des Herstellers Steerprop bewegt.
Mit jeweils neun Megawatt Leistung und fast fünf Meter großen Propellern handelt es sich um die stärksten je gebauten mechanischen Einheiten ihrer Art.
Ein wahres Monster im Maschinenraum:
 Triebwerk
Das etwa 93.000 Kilogramm schwere Aggregat soll die "Polarstern 2" künftig antreiben.
( Quelle: Wärtsilä Corporation )
Ergänzt werden sie von einer Mittelanlage von Aker Arctic.
Für die Energieversorgung sorgen vier Motoren des Herstellers Wärtsilä mit zusammen 33 Megawatt.
Zwei davon können laut AWI nicht nur Diesel, sondern auch grünes Methanol verbrennen – ein Novum in dieser Größenordnung.
Falls Motoren ausfallen: Batterie versorgen Schiff:
Zusätzlich erhält das Schiff ein Batteriesystem, das einen Betrieb von bis zu vier Stunden ohne laufende Generatoren ermöglicht.
Abgasfilter und Katalysatoren reduzieren den Angaben zufolge Emissionen, spezielle Lärmschutzauflagen sollen die Unterwasserwelt schützen.
Damit setze die neue "Polarstern 2" Maßstäbe in Sachen Umweltfreundlichkeit und Nachhaltigkeit, hieß es.
Milliarden-Projekt für Bremerhaven: Das macht die "Polarstern II" so einzigartig
Finanziert wird der Neubau mit einem geschätzten Volumen von knapp 1,2 Milliarden Euro vom Bundesministerium für Forschung, Technologie und Raumfahrt.
Die neue "Polarstern 2" soll ab Ende des Jahrzehnts die aktuelle, seit über 40 Jahren im Einsatz befindliche Vorgängerin ablösen.
Sie wird zu den modernsten Polarforschungsschiffen weltweit zählen – ausgestattet für Expeditionen in die Arktis und Antarktis, mit hochspezialisierter Labortechnik und Platz für bis zu 120 Menschen an Bord.
"Wir stellen der internationalen Forschungsgemeinschaft ein einzigartiges Kraftpaket zur Verfügung", so AWI-Projektleiter Detlef Wilde.
Auch TKMS-Chef Oliver Burkhard spricht von einem "wichtigen Meilenstein", der die Rolle Deutschlands in der maritimen Spitzentechnologie untermauere.
Verwendete Quellen:
Von t-online, stk
awi.de: Mitteilung vom 15. September 2025
wartsila.com: Wärtsilä 31 - the world’s most efficient 4-stroke engine
Forschungseisbrecher POLARSTERN
Auf der MOSAiC-Website sind weitere Informationen verfügbar:
MOSAiC - Website
Weitere Info:
A W I = Alfred-Wegener-Institut Helmholtz-Zentrum für Polar- und Meeresforschung:
A W I -- Alfred-Wegener-Institut
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